دفتر بررسی سوانح سازمان هواپیمایی کشوری در گزارش نهایی بررسی سانحه فرودگاه ماهشهر اعلام کرد: خلبان هواپیمای ام دی کاسپین عامل وقوع سانحه در بهمن ماه سال گذشته بوده است.
به گزارش خبرنگار مهر، دفتر بررسی سوانح هوایی سازمان هواپیمایی کشوری گزارش نهایی بررسی سانحه فرودگاه ماهشهر را اعلام کرد.
بر اساس این گزارش، سانحه مذکور که در هفتم بهمن ۹۸ در فرودگاه بندر ماهشهر رخ داد، شامل خروج هواپیمای بوئینگ MD هواپیمایی کاسپین در ساعت ۷:۳۶ صبح همان روز از انتهای باند این فرودگاه می‌شود.
این گزارش می‌افزاید: هواپیمای کاسپین پس از فرود در باند ۱۳ فرودگاه ماهشهر که هدایت هواپیما و پرواز بر عهده خلبان بوده، از انتهای این باند خارج شده و پس از برخورد با فنس‌های حفاظتی اطراف فرودگاه، از محیط فرودگاه خارج و در ابتدای بلوار اصلی ماهشهر بندر امام خمینی که در فاصله صد متری باند قرار داشته، متوقف می‌شود.
بر اساس اعلام سازمان هواپیمایی، تمامی ۱۴۴ سرنشین و ۸ خدمه این پرواز با سلامت کامل از هواپیما تخلیه می‌شوند اما بر اساس تحلیل اطلاعات بازخوانی شده از دستگاه‌های ثبت و ضبط اطلاعات پروازی (CVR و FDR) به این نتیجه رسیده‌ایم که خطای خلبان پرواز مذکور سبب فرود نامناسب در باند فرودگاه ماهشهر شده است.
این گزارش می‌افزاید: شرکت کاسپین در آخرین ساعات قبل از پرواز، اقدام به تغییر برنامه پروازی خدمه (کرو) پروازی کرده و اطلاع‌رسانی تغییرات را به صورت غیر مؤثر انجام می‌دهد. این اتفاق سبب تأخیر کمک خلبان در واحد دیسپچ شده و خدمه پروازی نیز قبل از پرواز به طور کامل توجیه نبوده‌اند.
خلبان برخلاف سیاست شرکت هواپیمایی اقدام به سوخت‌گیری بیش از حد لازم کرده که در نتیجه سرعت هواپیما در هنگام فرود بیش از حد نیاز می‌شود.
توافقنامه مرکز کنترل فضای کشور و فرودگاه اهواز مبنی بر کنترل پروازهای ماهشهر از سوی فرودگاه اهواز در خصوص پرواز مذکور انجام نشده و فرودگاه اهواز از این پرواز خبردار نشده است.
کنترلر مرکز کنترل فضای کشور نیز پرواز را در ارتفاعی بالاتر از ارتفاع توافق شده به فرودگاه ماهشهر تحویل می‌دهد که در این زمینه مدیریت ضعیف ترافیک هوایی مشهود است.
خلبان در نزدیکی فرودگاه پیشنهاد فرود در باند ۳۱ را نپذیرفته و تصمیم به فرود در باند ۱۳ فرودگاه ماهشهر می‌گیرد که در این باند شدت باد در پشت سر هواپیما در هنگام فرود سبب افزایش وزن هواپیما می‌شود در نتیجه سرعت فرود از ۱۳۵ نات به ۱۷۱ نات افزایش می‌یابد و در نتیجه آن، دو سوم طول باند از دست می‌رود.
مدیریت ضعیف خلبانان و رعایت نشدن رویه عملیاتی هواپیما (SOP) از دیگر عوامل عملیات فرود نامتعارف با چرخ جلو بر روی باند می‌شود که به دلیل کم آوردن طول باند، هواپیما دچار سانحه شده است.
سازمان هواپیمایی کشوری از دیگر عوامل بروز سانحه مذکور را محصور بودن فرودگاه بندر ماهشهر بین جاده اصلی ماهشهر بندر امام خمینی و خطوط انتقال برق صنایع پتروشیمی بندر ماهشهر عنوان کرده و می‌افزاید: این موضوع با آئین‌نامه مصوب دولت در خصوص احداث، توسعه، بهره‌برداری و مدیریت فرودگاه‌های غیرنظامی در تضاد است.
بر اساس اعلام سازمان هواپیمایی کشوری، از آنجایی که عامل انسانی و خطای خلبان سبب تصمیم‌گیری مخاطره‌آمیز برای ورود نامتعارف در باند فرودگاه ماهشهر به عنوان علت اصلی وقوع سانحه مذکور شناخته شده بنابراین به دستور وزیر راه و شهرسازی و به منظور اقدامات پیشگیرانه، شرکت هواپیمایی کاسپین همکاری خود را با خلبان پرواز مذکور با ۶۴ سال سن به اتمام رسانده و آموزش‌های لازم را جهت بازگشت کمک خلبان این پرواز به فعالیت پروازی مجدد انجام داده است.
متن کامل گزارش سازمان هواپیمایی کشوری از اینجا قابل دریافت است.
کد خبر 5014085
-
آمادگی برای پرواز نخستین تاکسی هوایی تا پایان سال
-
ساخت بزرگترین سایت هلی پورت کشور در کیش
-
ایران از آمریکا بابت تحریم قطعات هواپیما شکایت کند
-
بازخوانی اطلاعات جعبه سیاه هواپیمای اوکراینی/ مکالمات تا ۱۹ ثانیه بعد از انفجار هم ضبط شده است
-
پروازهای ایران و عراق از دوم شهریور مجددا آغاز می شود
-
سند سازگاری با کم آبی بر اساس سند توسعه آمایش تدوین شود
-
۴ میلیارد تومان اعتبار مقابله با سیل در بیرجند هزینه شد
-
رادوشوویچ نزدیک به در خروجی/ سنگ بزرگ پیش روی باشگاه پرسپولیس
-
تدارک سیما برای ۱۴میلیون دانش‌آموز/ «مدرسه تلویزیونی» بازگشایی شد
-
اختصاص۷۲۱ میلیارد تومان تسهیلات برای کمک به آسیب دیدگان کرونا
-
نیازهای پژوهشی استان زنجان احصا و عملیاتی شود
-
کارگروه همکاری‌های ایران و روسیه در حوزه ICT برگزار شد
-
اعضای شورای اجتماعی محلات حق فعالیت سیاسی در این مجموعه را ندارند
-
پاسگاه های مرزی آذربایجان غربی تجهیز شوند
-
سیستم آموزشی دانشگاه علامه تغییر کرد
-
اقدام غیرحرفه ای باشگاه پرسپولیس/ عقد قرارداد میلیاردی بدون تست پزشکی!
-
توافقنامه امارات معادله ژئوپلیتیک منطقه را تغییر نمی‌دهد/وحشت ابوظبی از خلع قدرت بن سلمان
-
دو پیشنهاد گلزن پرسپولیس را هوایی کرد/ خداحافظی علیپور از سرخ‌ها
-
جدیدترین زمانها برای اعزام فضانورد ایرانی به فضا/ در پروژه اعزام انسان به فضا ۱۰ سال عقب افتادیم
-
آخرین وضعیت مجیدی با استقلال/ رد مذاکره با گزینه‌های جانشینی
-
چین اولین گوشی دنیا با دوربین سلفی زیر نمایشگر را ساخت
-
افشاگری یک رسانه پرتغالی علیه مهاجم تیم ملی فوتبال ایران
-
حذف کنکورهای ارشد و دکتری در دستور کار قرار گرفت/ احتمال ایجاد تغییر در کنکورهای ۱۴۰۰
-
به دنبال مچ گیری در سفرهای خود نیستم/ تصمیم‌گیری از بالا به پایین ریشه بسیاری از مشکلات است
-
حتی اگر طرح الحاق اجرا شود به عادی سازی ادامه می دهیم!
 |
 |
 |
 |
-
روزنامه های ورزشی چهارشنبه ۱۲ شهریور ۹۹
-
روزنامه های اقتصادی چهارشنبه ۱۲ شهریور ۹۹
-
روزنامه های صبح چهارشنبه ۱۲ شهریور ۹۹
-
روزنامه های ورزشی سه‌شنبه ۱۱ شهریور ۹۹
-
روزنامه های اقتصادی سه‌شنبه ۱۱ شهریور ۹۹
آخرین دیدگاه